經歷了機械的1.0時代和電子的2.0時代，汽車如今正從單純的交通工具轉變?yōu)榇笮偷囊苿又悄芙K端，大步邁向網聯(lián)化、智能化的3.0時代。作為全球汽車最大的生產國和消費國，中國擁有超過2億輛的汽車保有量，新車年銷售量接近3000萬輛，這一趨勢，無疑牽動著物聯(lián)網體系中最具產業(yè)潛力和應用空間的融合領域——車聯(lián)網。
車聯(lián)網是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向，它連接了汽車、交通、通信、能源、物流等多個產業(yè)，業(yè)界普遍認為其具備萬億元規(guī)模的市場潛能。隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術和汽車交通等領域的深度融合，車、路、人、云的多維信息交互網絡正在形成，汽車網聯(lián)化、智能化水平不斷提升。近年來，在國家政策引領和統(tǒng)籌規(guī)劃下，車聯(lián)網產業(yè)也成為行業(yè)發(fā)力的焦點，不僅傳統(tǒng)汽車制造商，包括互聯(lián)網巨頭和通信運營商、設備廠商等，都在車聯(lián)網領域展開積極布局。可以說，得益于政策和市場提供的強大驅動力，車聯(lián)網正在進入產業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機遇期。
政策積極推動
車聯(lián)網產業(yè)步入發(fā)展快車道
中國政府高度重視車聯(lián)網相關技術及產業(yè)發(fā)展，將其上升到國家戰(zhàn)略高度，陸續(xù)出臺相關政策措施，積極推進車聯(lián)網發(fā)展。國務院以及國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部等部委發(fā)布的《中國制造2025》《關于積極推動“互聯(lián)網 ”行動的指導意見》《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》《關于進一步擴大和升級信息消費持續(xù)釋放內需潛力的指導意見》等文件中多次重點提及車聯(lián)網。
剛剛過去的2017年，是我國車聯(lián)網發(fā)展的關鍵一年，在跨部門協(xié)調、產業(yè)標準、示范應用等方面都取得了重大進展。在1月底舉行的第七屆中國車聯(lián)網大會上，工信部科技司副司長王衛(wèi)明介紹說，工信部積極推動車聯(lián)網新技術新業(yè)務的發(fā)展。在體制上建立起跨部門車聯(lián)網協(xié)調溝通機制，國家制造強國建設領導小組建立了車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展專項委員會，由工信部牽頭，聯(lián)合公安部、交通運輸部、發(fā)改委等20個部門，通過跨部門的聯(lián)合協(xié)調機制來推動解決法律法規(guī)、標準、關鍵技術研發(fā)等方面的問題。在標準層面上制定了國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系，工信部、國家標準化管理委員會聯(lián)合組織制定了國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南系列文件，有目的、有計劃、有重點地指導車聯(lián)網產業(yè)智能網聯(lián)汽車標準化工作。在示范應用方面大力推進車聯(lián)網示范區(qū)建設工作，工信部與多個地方政府簽署了《基于寬帶移動互聯(lián)網的智能汽車、智慧交通應用示范合作框架協(xié)議》，與公安部、江蘇省人民政府簽署《國家智能交通綜合測試基地共建合作協(xié)議》，并通過智能制造試點示范項目支持上海市建設智能網聯(lián)駕駛示范區(qū)，初步形成“5 2”車聯(lián)網示范區(qū)格局。
對于車聯(lián)網的下一步發(fā)展，在2018年全國工業(yè)和信息化工作會議上，工信部部長苗圩明確提出，要加快發(fā)展車聯(lián)網和智能網聯(lián)汽車，加強無線電頻率規(guī)劃和電波秩序維護，協(xié)調保障車聯(lián)網的用頻需求，并推進車聯(lián)網領域的國際交流合作。發(fā)改委最新印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿）對包括車聯(lián)網在內的智能汽車產業(yè)近期、中期、長期目標作出了具體的規(guī)劃。此外，交通運輸部、科技部等相關部委也在多個場合表示將加強協(xié)同合作，構建符合中國國情和特點的標準制度和政策環(huán)境，鼓勵和推動車聯(lián)網產業(yè)的發(fā)展。
可以預見的是，這些積極的政策措施，將為車聯(lián)網產業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境，從而有效促進產業(yè)健康發(fā)展，進一步激發(fā)市場活力。
轉載車聯(lián)網相關信息報道
轉自中國信息產業(yè)網
