電磁物理環(huán)境是對汽車電子裝置最具威脅的工作環(huán)境，其主要原因是汽車電系存在著不穩(wěn)定的電源電壓、各種形式的電路瞬變過電壓及強(qiáng)輻射的電磁波等，對工態(tài)下的汽車電子裝置產(chǎn)生干擾。
- ⑴ 電源電壓異常
工態(tài)下，汽車足靠蓄電池與發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電，以標(biāo)稱電壓為12V的汽車電系為例，正常電壓一般為10~16V，但是電源常出現(xiàn)超過此電壓范圍的異常電壓。?當(dāng)部分虧電的蓄電池在低溫下起動時，其端電壓可能降到7V左右。?當(dāng)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器發(fā)生故障，激磁電流不經(jīng)過調(diào)節(jié)器而直接加到激磁繞組上時，可使發(fā)電機(jī)輸出電壓上升至18V。若此18V電壓對蓄電池充電，可能導(dǎo)致蓄電池電解液沸騰，蓄電池端電壓可能上升到70V以上。?汽車在修理過程中，若誤將蓄電池極性接反，致使電路承受-12V電壓等。
對于上述這些異常電壓的出現(xiàn)，要求汽車電子裝置不至被損壞，工作的可靠性不至受到嚴(yán)重影響。?為此一方面要在電路設(shè)計上采取相應(yīng)措施，減少異常電壓出現(xiàn)，并限制其電壓波動幅度；?另一方面要提高電子裝置耐異常電壓能力，并在汽車電子裝置裝車前應(yīng)作異常電壓試驗。電路瞬變過電壓汽車電系內(nèi)由于存在大量的電感元件，在換路瞬間，這種儲能元件所產(chǎn)生的電磁感應(yīng)現(xiàn)象會在部分電路中出現(xiàn)瞬時高電壓。
?這種瞬時電壓都具有脈沖性質(zhì)，且能量較大，可能導(dǎo)致部分電路功能失常，甚至使某些元器件永久性損壞。
-電路瞬變過電壓的類型很多，但可規(guī)范為發(fā)電機(jī)拋負(fù)載、電感負(fù)載斷路、激磁衰減及電磁耦合等四種方式，它們對電路形成的電壓沖擊亦具有式(9-2)所示的逆冪律性質(zhì)。-表9-7是SAE推薦的汽車電子產(chǎn)品耐這類瞬變過電壓的試驗條件。電磁干擾（EMI）-汽車電子裝置工態(tài)下除受上述異常電壓和瞬變電壓的干擾之外，還面看來自車內(nèi)外的各種電磁波的輻射干擾，它們也在不同程度地影響著電子裝置的正常工作。
