G-BOS智慧運營系統(tǒng)的來歷，最初的本意來源于2008年年底，海格客車一個很樸素的需求。“海格工廠很大，成品車有很多存放的地方，如何才能在最短時間內(nèi)準確找到某臺庫存車？”，面對銷量的與日俱增、高速成長，如何通過科技手段解決找車，成為難題。
小創(chuàng)意催生大項目。在尋求解決方案的過程中海格發(fā)現(xiàn)：采用了CAN總線數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的車型，有很多數(shù)據(jù)（如發(fā)動機運轉(zhuǎn)的諸多信息如實時轉(zhuǎn)速、扭矩以及發(fā)動機故障信息等）經(jīng)有效利用，可以為客戶服務(wù)工作帶來便捷，受此啟發(fā)，海格雷厲風(fēng)行成立了“全生命周期管理系統(tǒng)專項”進行研究，并逐漸步入正軌，這為G-BOS智慧運營系統(tǒng)的誕生奠定了基礎(chǔ)。
G-BOS智慧運營系統(tǒng)項目于2009年在海格客車正式啟動，在項目推進之前，團隊核心成員去考察了臺灣的和欣客運，重點調(diào)研了車輛運營管理業(yè)務(wù)在臺灣如何開展？車載終端到底采集哪些數(shù)據(jù)，又如何利用？臺灣之行給項目組很大啟發(fā)，更堅定了方向：借助信息技術(shù)和無線通訊技術(shù)，通過對車輛和駕駛員操作行為數(shù)據(jù)的采集、挖掘和分析，并將分析結(jié)果以簡潔而豐富的報表形式呈現(xiàn)出來，為客運公司的管理提供極大幫助，使客運管理更加科學(xué)合理。
在產(chǎn)品精心打磨一年后， G-BOS智慧運營系統(tǒng)I代于2010年7月在深圳正式發(fā)布,甫一上市，盛況空前,業(yè)內(nèi)四方震動。I代的主要功能有安全駕駛管理、油耗管理、車輛匹配管理、維保管理、遠程故障報警管理、GPS定位管理、3G視頻監(jiān)控管理。有客戶驚呼，客車制造商直接嫁接IT技術(shù)，掀起了智慧革命 。
G-BOS一代上市
2011年，即G-BOS誕生后的第二年，交通運輸部相繼發(fā)布交通行業(yè)標(biāo)準《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T 794-2011）和《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》（JT/T796-2011），分別對道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端、企業(yè)監(jiān)控平臺和交通運輸部門監(jiān)管平臺的性能、參數(shù)等提出了要求。順應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求，考慮到G-BOS的長期發(fā)展和運營，蘇州金龍發(fā)起成立了上海創(chuàng)程車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，將原先G-BOS項目團隊全部剝離到全新公司，開始嘗試商業(yè)化運作，位于上海張江的新公司開張之初就承接了G-BOS智慧運營系統(tǒng)的后續(xù)研發(fā)、市場推廣到運營服務(wù)，上海創(chuàng)程的成長之路從頭邁步。
經(jīng)歷了公司成立之初的艱辛砥礪后，上海創(chuàng)程于2013年5月22日在北京上市發(fā)布G-BOS智慧運營系統(tǒng)II代，與其他類似產(chǎn)品一個顯著不同之處是實現(xiàn)了“三合規(guī)”：一是通過了公安部CCC檢測認證、交通運輸部部標(biāo)認證；二是GPS/北斗雙模終端率先通過交通運輸部部標(biāo)認證，成為客車行業(yè)首家；三是率先通過交通運輸部平臺符合性檢測，這也是客車行業(yè)首家。G-BOS智慧運營系統(tǒng)II代獨創(chuàng)性地提出了“帶機入網(wǎng)”的業(yè)務(wù)模式，啟動深藍計劃，與國內(nèi)各地的GPS運營商建立并展開廣泛合作，著力于解決G-BOS的落地接入問題，為G-BOS的商業(yè)運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。
Ⅱ代產(chǎn)品正式運營以來，我們?nèi)圆粩嘧非笞吭?span>，深耕市場，積極總結(jié)車聯(lián)網(wǎng)運營的經(jīng)驗得失。
G-BOS產(chǎn)品的七年發(fā)展歷程，即為中國客車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一個縮影，在這個充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)里，我們經(jīng)歷了太多同行業(yè)者“興起，發(fā)展，衰敗，退出”的過程。唯有我們，雖然歷經(jīng)艱難，但始終堅持探索和創(chuàng)新，努力成為卓越的商用車管理與信息服務(wù)的提供商。
