中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式
2.3整體解決方案
車(chē)聯(lián)網(wǎng)整體解決方案助力汽車(chē)產(chǎn)品快速升級(jí)
在以智能汽車(chē)為載體的車(chē)聯(lián)網(wǎng)中，智能座艙是核心，同時(shí)也是目前娛樂(lè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)關(guān)鍵。其次，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的整體解決方案中，運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控以及面向未來(lái)的移動(dòng)出行解決方案都是當(dāng)下市場(chǎng)的熱門(mén)。
智能座艙是未來(lái)汽車(chē)標(biāo)配
智能座艙是當(dāng)前中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨界融合的重要產(chǎn)物。在參與主體中，有傳統(tǒng)的系統(tǒng)集成商，新興互聯(lián)網(wǎng)公司與傳統(tǒng)整車(chē)、零部件企業(yè)進(jìn)行深度合作， 共同推出智能座艙整體解決方案。
智能座艙集車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、流媒體后視鏡、抬頭顯示系統(tǒng)、全液晶儀表、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及車(chē)內(nèi)乘員監(jiān)控系統(tǒng)等于一體。2019年，中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布的智能 駕駛座艙2.1解決方案就包含了數(shù)字液晶儀表、中控娛樂(lè)、副駕娛樂(lè)、方向盤(pán) 遠(yuǎn)程控制、空調(diào)座椅控制、移動(dòng)終端“六屏融合”。
智能座艙是車(chē)企智能高端化的剛需。智能駕艙代表著未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向， 科技、智能、人性化將定義未來(lái)汽車(chē)人機(jī)交互的方式。目前，智能座艙的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，商業(yè)化普及呈遞增趨勢(shì)，且多以定制化為主，車(chē)企需求千人千面，但給了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)型企業(yè)帶了巨大商機(jī)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)商業(yè)價(jià)值尤為凸顯
車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為一張重要的垂直行業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)將產(chǎn)生大規(guī)模的運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)解決方案能夠幫助車(chē)企快速實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也是相關(guān)能力企業(yè)數(shù)據(jù)沉淀和盈利的重要手段之一。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)是智慧交通的基礎(chǔ)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與云平臺(tái)之間的互聯(lián)互通，能更好地提升交通管理水平，促進(jìn)城市交通智能化，也是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的必由之路。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)為車(chē)企積累數(shù)據(jù)價(jià)值。隨著汽車(chē)的智能化程度日漸提升，汽車(chē)數(shù)據(jù)量將在未來(lái)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)將每一臺(tái)智能汽車(chē)變成為可運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。通過(guò)車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理，為消費(fèi)者帶來(lái)增值服務(wù)。
探索“車(chē)聯(lián)網(wǎng)+車(chē)險(xiǎn)”新運(yùn)營(yíng)模式
假如駕駛員在車(chē)禍中嚴(yán)重受傷，便可以通過(guò)車(chē)載傳感信息反饋，保險(xiǎn)公司判斷這是一起嚴(yán)重事故，立刻主動(dòng)通過(guò)車(chē)載系統(tǒng)與客戶聯(lián)系，利用數(shù)據(jù)分析推算人員傷情、作好急救準(zhǔn)備，并調(diào)派救援資源。與此同時(shí)，通過(guò)傳感器判斷撞擊位置和程度，預(yù)判維修方案，發(fā)送維修信息給附近的維修廠。
在未來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以貫穿在整個(gè)智能汽車(chē)服務(wù)端，包括主動(dòng)的人體傷情、車(chē)損的判斷、上下游的整合、主動(dòng)服務(wù)支持，主動(dòng)的救援都可以起到作用。這些服務(wù)對(duì)于保險(xiǎn)企業(yè)、維修企業(yè)以及整車(chē)廠具有非常大的價(jià)值，也是未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式落地的具體場(chǎng)景。
當(dāng)前，由于中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)缺乏車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，造成了車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集、分析、處理與應(yīng)用基礎(chǔ)都存在相應(yīng)的問(wèn)題，阻礙了“車(chē)聯(lián)網(wǎng)+車(chē)險(xiǎn)”模式的推廣和應(yīng) 用。2019年3月，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了四項(xiàng)車(chē)險(xiǎn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涉及機(jī)動(dòng)車(chē)保 險(xiǎn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集、以及車(chē)險(xiǎn)理賠，將促進(jìn)“車(chē)聯(lián)網(wǎng)+車(chē)險(xiǎn)”模式在中國(guó)市場(chǎng)的落地和普及發(fā)展。
資料來(lái)源：億歐智庫(kù)《2020中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析》
轉(zhuǎn)自阿寶1990
